017年第十三屆越南國際汽車摩托車產(chǎn)業(yè)博覽會

展會無憂網(wǎng)2022年04月23日展會信息訊，  

【展品范圍】: 摩托車類：各種汽油摩托車、電動摩托車、沙灘車、各種車用工具、電子機(jī)械系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、維修保養(yǎng)產(chǎn)品、各種組件及零部件、發(fā)動機(jī)、輪、軸、車輪輪胎、電池電源、燃油等。電動車類:各類電動自行車、電動三輪車、電動摩托車、電動汽車、助力車等；各類特種電動車、電瓶車等；電動車零部件、材料、管材及相關(guān)附件、工具等；電動車電池維護(hù)、維修工具與設(shè)備，電動車用防盜鎖具、報警設(shè)備等；電動車制造工藝、各種電動車機(jī)械加工、流水線、檢測儀器等配套設(shè)備及生產(chǎn)設(shè)備等。

 

【展會介紹】:

     “越南國際汽車摩托車制造工業(yè)技術(shù)展覽會（Saigon Autotech）”是每年一屆的越南汽車摩托車制造業(yè)與配套產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域規(guī)模最大、專業(yè)化程度最高的國際性展會。2016第十三屆展會展出面積約15800平米，其中主要的參展國家有中國企業(yè)占32%、臺灣占20%，越南占15%，韓國占8%等。參展的展品為汽車及摩托車整車，但大部分展品為零部件。展會共吸引專業(yè)觀眾和終端買家約7.8萬人次。據(jù)統(tǒng)計，參展商整體參展效果滿意度達(dá)63%，平均40%展商均在展后即報名租用下一屆展會展位以便能保住原展覽位置。

2016年展中國參展展位數(shù)量260個，仍是最大最受關(guān)注的外國展團(tuán)。展會組委為突出中國展商的專業(yè)性和擴(kuò)大展覽宣傳效果，特別設(shè)立的“越南中國汽車摩托車配件及用品展”專題展示，通過為中國展商全程不間斷現(xiàn)場邀約對口采購商等貿(mào)促活動，使中國展成為最專業(yè)受關(guān)注的展區(qū)。2017年預(yù)計展出面積18000平米；邀請14個國家和地區(qū)，專業(yè)觀眾預(yù)計專業(yè)達(dá)：10萬人次同時吸引緬甸、老撾、柬埔寨、馬來西亞、菲律賓等東盟參觀采購團(tuán)。

 

亮點活動: 1、集中推廣：集合越南最優(yōu)勢汽摩產(chǎn)業(yè)展覽資源，專業(yè)展示推廣中國汽摩配件及用品產(chǎn)品。

2、專業(yè)展示：展會分設(shè)整車、改裝車、汽車配件、摩托車配件、汽摩用品、橡膠輪胎專題推廣產(chǎn)品。

3、對口邀約：根據(jù)中國展商產(chǎn)品，廣邀越南對口買家到展會現(xiàn)場觀摩和洽談采購，促進(jìn)中國展商參

展效果最大化。（敬請關(guān)注備索越南到會觀摩采購商名單）。

4、專題活動：多場越南中國產(chǎn)品推介及交流活動，促進(jìn)參展企業(yè)的直接高效的了解越南市場需求。

5、專向考察：根據(jù)

實際產(chǎn)品需求，安排實地考察越南工業(yè)加工區(qū)、專業(yè)市場和同類生產(chǎn)企業(yè)。

【市場前景】:

      越南人口9480多萬，人口結(jié)構(gòu)年輕化，是當(dāng)前東盟十國具發(fā)展活力的國家之一。由于越南采取藏富于民的政策，國家財富聚集在人民手里，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和收入的提高使民眾具有一定的消費能力。隨著自貿(mào)區(qū)不斷的促進(jìn)執(zhí)行雙邊經(jīng)貿(mào)自由化進(jìn)程，中越兩國將分別于2013及2015年分兩個階段實施降低關(guān)稅，并終于2015年實現(xiàn)93%的商品零關(guān)稅，中越貿(mào)易前景商機(jī)無限。

     

【摩托車市場介紹】:

據(jù)越南發(fā)展論壇公布的新調(diào)查報告顯示，目前越南全國摩托車擁有量已經(jīng)超過2000萬輛，平均每4人就擁有1輛摩托車，每年越南全國摩托車市場的需求達(dá)到260萬輛，而且這一數(shù)字還在持續(xù)增長。摩托車為集中的兩大城市河內(nèi)市和胡志明市，城市居民已經(jīng)達(dá)到每2人就擁有1輛摩托車，幾乎接近飽和狀態(tài)；而越南其他地區(qū)為每5人1輛摩托車。目前，摩托車已經(jīng)成為越南全國范圍內(nèi)為重要的交通工具，在河內(nèi)市和胡志明市，摩托車已經(jīng)承擔(dān)了城市交通80%以上的需求。據(jù)越南發(fā)展論壇公布的調(diào)查報告顯示，至2020年越南全國摩托車擁有量將達(dá)到3300萬輛，平均每3人就擁有1輛摩托車。隨著摩托車數(shù)量的增加，農(nóng)村與城鎮(zhèn)之間居民摩托車擁有比例的差距與目前相比將會大幅縮小。據(jù)預(yù)測，從現(xiàn)在到2020年期間，越南市場每年的摩托車需求約為300萬輛，摩托車制造業(yè)正在面臨巨大的機(jī)遇。而其的目標(biāo)是進(jìn)入世界經(jīng)濟(jì)十強(qiáng)，并成為歐亞交匯點的金融、貿(mào)易、制造和出口中心。

【電動車市場介紹】:

    據(jù)越南交通部計劃，2012年第四季度將擬訂禁止部分大城市限制摩托車的政策措施，呈遞國家總理審批，以改善越南當(dāng)前城市的交通壓力及環(huán)境污染。越南當(dāng)前人口8900多萬，摩托車保有量超過2000萬輛，且仍以每月20萬輛以上速度增長。由于城市快速發(fā)展，龐大的摩托車保有量造成城市污染及交通壓力日益凸顯。尤其摩托車的噪音及尾氣污染使城市的投資及居住環(huán)境越發(fā)惡劣，限制城市摩托車的呼聲越來越高。而隨著國際油價的不斷攀升，電動車以其低價、環(huán)保、低能耗、操作簡易等優(yōu)點越來越成為越南工薪一族特別是婦女、老人及學(xué)生出行的可以選擇。近年已有日本、臺灣等企業(yè)在越南投資設(shè)立電動車生產(chǎn)組裝廠，尤其以南部胡志明市為中心的市場需求旺盛。而據(jù)中國統(tǒng)計局消息，2011年中國出口電動車增長快速的國家市場為比利時及越南，分別達(dá)到206.3%和246.8%。尤其是越南市場，普通百姓轉(zhuǎn)而對款式新穎、功能豐富、性能優(yōu)異的中國電動自行車情有獨鐘，也促使未來需求量必現(xiàn)加速上升態(tài)勢。與此同時，當(dāng)前越南國內(nèi)使用的特種電動車大部分為中國產(chǎn)品。根據(jù)中國-東盟自貿(mào)區(qū)協(xié)定,中越將分別于2013年第二次降稅并于2015年全面實現(xiàn)“零”關(guān)稅，中國電動車將以天時地利等優(yōu)勢在越南市場大有作為。

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